世界最大跨度铁路拱桥主体建成 用钢量相当于6.5座埃菲尔铁塔

世界最大跨度铁路拱桥主体建成 用钢量相当于6.5座埃菲尔铁塔
国际最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江特大桥主体建成。王礼堂 摄  保山12月30日电 (记者 周音)由中铁十八局集团承建的国际上跨度最大的铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体30日在云南省保山市施甸县与龙陵县交界处建成,标志着大瑞铁路重难点工程制作获得重大突破,为全线提前建成通车奠定了根底。  大瑞铁路怒江特大桥全长1024.2米,桥面宽度约25米,为同类桥梁中桥面最宽,规划为四线车站桥,能够四列火车一起通行。主跨选用490米钢桁拱,成果国际铁路最大跨度;拱上梁部初次选用了一联接连钢箱梁结构,全长520.8米,提高了主桥行车的平顺性及抗震功能。怒江特大桥用钢量为4.6万吨,相当于6.5座埃菲尔铁塔。王礼堂 摄  在大桥施工现场,中铁十八局集团大瑞铁路怒江特大桥项目经理贺常松对记者说,该大桥全桥用钢量为4.6万吨,相当于6.5座埃菲尔铁塔。  施工中,中铁十八局引入先进的BIM制作技能,对每一节钢杆件的组装组接进行模仿操作和施工进程精密操控,立异选用“大吨位横移式缆索吊机”和“多扣塔斜拉扣挂悬臂组装系统”等多项代表铁路拱桥制作国际领先水平的前沿技能,并经过2000多个丈量点施行上万次监测和复测,保证每一根杆件的对位精度差错不超越2毫米,全桥钢桁拱的精度差错不超越3毫米,于2018年12月10日完成安全精准合龙。  此次合龙的大桥主梁总用钢量超1.3万吨,这样的“巨无霸”要在230多米高的怒江上空悬吊精准对接,需战胜峡谷风、高温差等不利因素,桥面瞬时风速高达29米每秒,相当于十级劲风的风速,其技能难度和危险相同国际稀有。怒江特大桥最终一片钢梁吊装就位。丁迪 摄  到现在,大桥已成功获得国家级发明专利2项;实用新型专利16项;还有7项发明专利正在审阅进程中。  大瑞铁路全长330公里,是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局和服务“一带一路”制作的重要交通根底设施。建成通车后,大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时,缩短到2个小时左右,将极大改进滇西区域的交通运输格式,完毕云南省保山市和德宏傣族景颇族自治州不通火车的前史。(完)

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